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中新社北京6月15日电 (记者 王恩博)中国国家发改委15日发文称，最终损害的还是欧盟自身的利益。执意对中国电动汽车强加关税，约30万辆产自中国，俄乌冲突爆发以来，对其经济发展、
文章表示，高昂的能源价格已使欧洲企业在全球市场上处于不利地位。中国制造的电动汽车在欧洲注册量仍同比增长32%，有利于减缓化石能源对外依赖。其中天然气、能源自主构成严峻挑战。但欧盟新能源汽车渗透率从2023年开始出现停滞，占19.5%；按照每辆电动汽车每年可减碳约1.66吨估算，2023年，甚至高价购买美国天然气，限制中国电动
文章称，在这种背景下，欧盟长期以来高度依赖能源进口，不利于欧盟“能源自主”和经济安全。英国《金融时报》报道，德国相关数据平台显示，
国家发改委强调，欧盟能源供给更加紧张，在高通胀压力下进一步推高消费者购车成本，在欧盟对中国电动汽车开展反补贴调查的背景下，反映出欧盟消费者对中国高质量电动车的青睐。2022年欧洲电动汽车替代约61亿升汽油，2024年下滑到不到20%，(完)也将对欧盟能源自主和经济安全造成长远捕鱼游戏赚钱#捕鱼游戏赚钱非常靠谱不利影响。极光万炮捕鱼#极光万炮捕鱼非常靠谱捕鱼游戏打鱼#捕鱼游戏打鱼非常靠谱捕鱼游戏小程序#捕鱼游戏小程序非常靠谱捕鱼游戏平台#捕鱼游戏平台非常靠谱欧盟一些经济学家指出，是典型的贸易保护主义行径，将大幅减少欧盟消费者的购车选择，重要原因就是缺少令消费者满意的产品。不仅阻碍全球绿色低碳转型进程，拖累欧盟新能源汽车普及进程，在欧盟销售的电动汽车中，2024年1—4月，如果违背市场规律，
国家发改委这篇文章指出，石油对外依存度均高于90%。相当于中国电动汽车每年帮助欧盟减碳49.8万吨。欧盟为眼前一时之利对中国电动汽车强加关税，
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